THE NEW EAGLE AIR (Marinduque)
Commercial IR Multi Engine 200 hours
Commercial IR Multi Engine 160 hours
Commercial IR Single Engine 200 hours
Commercial IR Single Engine 150 hours
Indo License Conversion 2 months
17 Dec 2016
Administrator
Ada asap berarti kemungkinan ada api, baik kecil maupun besar. Asap dan api yang terdapat di dalam kabin pesawat merupakan sesuatu yang sangat berbahaya. Untuk itu ada baiknya kita mengenali unsur apa saja yang dapat menyebabkan api terbentuk, penanganan untuk memadamkan api, dan tindakan apa saja yang harus dilakukan oleh para agar pesawat dapat sampai dengan aman begitu pula dengan keselamatan antar anggota kru dan penumpang. Unsur-unsur dasar pembentuk api yang tidak dapat dipisahkan satu sama lain dan bersifat seperti rantai adalah adanya: Fuel Fuel di sini adalah material yang menjadi bahan untuk api dapat manfaatkan untuk terus membakar. Contohnya adalah…
Read More >>
16 Dec 2016
Administrator
        Setiap pesawat udara selama beroperasi pasti mempunyai jadwal untuk perawatan. Perawatan ini harus dilakukan karena setiap komponen mempunyai batas usia tertentu sehingga komponen tersebut harus diganti. Selain itu, komponen juga harus diperbaiki bila ditemukan telah mengalami kerusakan. Secara garis besar, program perawatan dapat dibagi menjadi dua kelompok besar, yaitu perawatan preventif dan korektif. Perawatan preventif adalah perawatan yang mencegah terjadinya kegagalan komponen sebelum komponen tersebut rusak. Sedangkan perawatan korektif adalah perawatan yang memperbaiki komponen yang rusak agar kembali ke kondisi awal.   Perawatan preventif dapat dibagi menjadi 3 jenis yaitu: ·                     Perawatan periodik atau hard time,…
Read More >>
15 Dec 2016
Administrator
Untuk terbang di daerah pegunungan di Indonesia, diperlukan beberapa hal tambahan yang harus diperhatikan. Ada beberapa bahaya yang tidak ditemukan di daratan yang datar (flat surface) antara lain: •     Area datar untuk forced landing (mendarat darurat) tidak tersedia. •     Perubahan angin yang sangat tiba-tiba, menghasilkan severe updraft dan downdraft •     Perubahan ketinggian daratan yang curam, seperti tebing dan karang yang curam. •     Awan dapat berkembang dengan cepat menutupi jarak pandang. Untuk mengurangi resiko berbahaya, maka ada rekomendasi yang dapat dikerjakan yaitu: •     Buat flight plan. Rencanakan rute terbang untuk menghindari topografi yang bisa menghalangi forced landing yang aman. Rute ini…
Read More >>
14 Dec 2016
Administrator
Sejak ditemukannya teknologi RADAR, penggunaannya dalam penerbangan baik militer maupun sipil telah berkembang dengan cukup canggih. Meskipun penggunaan radar konvensional mungkin sebentar lagi akan digantikan dengan bentuk lain seperti ADS, tapi teknologi lawas yang berbasis Secondary Surveillance Radar sampai saat ini masih digunakan secara luas di dunia. Primary Surveillance Radar Primary Surveillance Radar (PSR), atau yang biasa kita kenal dengan kata radar saja, adalah alat yang memancarkan sinyal pulsa-pulsa radio dan jika pulsa tersebut mengenai sebuah permukaan logam (badan pesawat) maka pulsa radio tersebut akan dipantulkan balik kembali ke radar.   Radar ini kemudian menghitung waktu pantulan untuk menghitung jarak…
Read More >>
14 Dec 2016
Administrator
Hal yang pertama yang orang perhatikan jika berada di bandara adalah bervariasinya pesawat dan desainnya. Walaupun selintas Anda mungkin berpikir pesawat berbeda satu dengan lainnya namun Anda mendapati komponen utama umumnya sama, yaitu badan pesawat, sayap, ekor, dan dapur pacu alias mesinnya. Setiap pesawat memiliki komponen-komponen ini sesuai dengan desain dan peruntukannya.  Fuselage / badan pesawat Adalah badan pesawat yang memiliki banyak fungsi. Disamping tempat tempel berbagai komponen utama lain badan pesawat juga terdapat kokpit juga kabin yang berisi bangku-bangku penumpang dan juga bagasi yang dapat diganti dengan bangku tambahan.   Wing / sayap Ketika aliran udara melewati sayap pesawat,…
Read More >>
10 Dec 2016
Administrator
1. Circuit Training 1. RADIO CHECK N707JT:    Duren Tower, November Seven Zero Seven Juliet Tango how do you read on One Two Two decimal Two Duren Twr:    November Seven Zero Seven Juliet Tango read you fower N707JT:     N707JT      2. REQUEST TAXI CLEARANCE FOR CIRCUIT TRAINING N707JT:    Duren Tower, N707JT Duren Twr:    N707JT, go ahead N707JT:    Duren Tower, N707JT request taxi for circuit training Duren Twr    N707JT, taxi to runway 27 via taxi way Alfa, report on short N707JT:    Taxi to runway 27 via taxi way Alfa, report on short, N707JT      3. REPORT POSITION SHORT OF…
Read More >>
09 Dec 2016
Administrator
WINGTIP VORTICES (vortex-vortex di ujung sayap) Aksi dari airfoil yang memberi gaya angkat pada pesawat juga menyebabkan drag. Sudah kita ketahui bahwa ketika sayap diterbangkan dengan angle of attack yang positif, ada perbedaan tekanan antara permukaan sayap atas dan permukaan sayap bawah, juga bahwa tekanan di atas sayap lebih kecil dari tekanan atmosfir dan tekanan di bawah sayap lebih besar atau sama dengan tekanan atmosfir. Karena udara selalu bergerak dari tekanan yang tinggi ke tekanan yang rendah dan arah dari tahanan yang lebih kecil ke arah ujung sayap, maka ada arah gerakan udara di bawah sayap yang arahnya keluar dari…
Read More >>
07 Dec 2016
Administrator
Dari beberapa hal, bagusnya kinerja penerbang dalam sebuah penerbangan bergantung pada kemampuan untuk merencanakan dan berkordinasi dengan penggunaan tenaga (power) dan kendali pesawat untuk mengubah gaya dari gaya dorong (thrust), gaya tahan (drag), gaya angkat (lift) dan berat pesawat (weight). Keseimbangan dari gaya-gaya tersebutlah yang harus dikendalikan oleh penerbang. Makin baik pemahaman dari gaya-gaya dan cara mengendalikannya, makin baik pula ketrampilan seorang penerbang. Berikut ini hal-hal yang mendefinisikan gaya-gaya tersebut dalam sebuah penerbangan yang lurus dan datar, tidak berakselerasi (stright and level, unaccelerated). Thrust, adalah gaya dorong, yang dihasilkan oleh mesin (powerplant)/baling-baling. Gaya ini kebalikan dari gaya tahan (drag). Sebagai…
Read More >>
06 Dec 2016
Administrator
A. Pengantar Contrails kependekan dari Condensation Trails, jika di Indonesia-kan menjadi Jejak Kondensasi disingkat Jakon, adalah fenomena alam yang terjadi saat pesawat terbang tinggi di angkasa. Pesawat terbang seolah mengeluarkan berkas putih seperti asap dari mesinnya dan membentuk garis lintasan atau jejak di belakang pesawat terbang yang terlihat cukup indah dari permukaan bumi. Banyak orang mengira bahwa jejak asap itu dengan sengaja dikeluarkan oleh pilot sebagai tanda tertentu. Padahal yang sebenarnya adalah hal itu terjadi sebagai fenomena alam biasa sebagai akibat proses kimia-fisika antara gas buang yang keluar dari mesin (engine) pesawat dengan suhu udara di sekitarnya. Tulisan ini dibuat…
Read More >>
05 Dec 2016
Administrator
  Pernahkah anda naik dalam permainan semacam roller-coaster? Jika pernah, apa yang anda rasakan ketika roller-coaster mulai berputar 360 derajat membentuk lingkaran (selain pusing/mual)? Atau ketika roller coaster bergerak turun secara cepat lalu naik kembali dengan cepat? Adakah anda merasakan anda mendapatkan beban yang sangat berat? Atau anda merasa menjadi ringan dan seperti akan terbang? Secara tidak anda sadari, inilah yang dinamakan Load factor atau yang lebih dikenal G-Force. Load factor, biasa juga disebut orang dengan istilah G-Force, jika terjadi pada sebuah coordinated turn merupakan sebuah resultan gaya yang tercipta dari kombinasi gaya sentrifugal (centrifugal force) dan berat (weight). Sebelum…
Read More >>
Ubah Bahasa
Facebook Pages


Youtube Channel





Member of Vince Group
ALAMAT UNIVERSITY GATEWAY (UNIGATE)
Jl. Pluit Raya No. 132 X-Y
Jakarta Utara 14440
TELEPON Office(Hunting) : +6221 66674784
Fax : +6221 6618813
Office HP : 081284659475 / 081281181151
JEJARING SOSIAL Facebook Twitter