THE NEW EAGLE AIR (Marinduque)
Commercial IR Multi Engine 200 hours
Commercial IR Multi Engine 160 hours
Commercial IR Single Engine 200 hours
Commercial IR Single Engine 150 hours
Indo License Conversion 2 months
24 May 2017
Administrator
PT6A turboprop engine adalah turboprop engine buatan pabrik Pratt and Whitney Canada yang merupakan salah satu pabrik engine pesawat terbang selain yang kita sering dengar seperti General Electric, ataupun Rolls Royce. Beberapa contoh pesawat yang menggunakan engine PT6A adalah T34C-1 Charlie yang menggunakan PT6A-25 dan DHC-6 Twin Otter yang menggunakan PT6A-27. Pada pesawat turboprop, propeller (baling-baling) digunakan sebagai penghasil gaya dorong (85%). Walaupun pada kenyataannya ada sejumlah kecil gaya dorong yang dihasilkan oleh nozzle (15%). PT6A-27 engine menggunakan dua turbin yang tidak saling berhubungan (independent/berdiri sendiri) yaitu turbin kompresor (compressor turbin/CT) yang menggerakkan kompresor dan turbin daya (power turbin / PT) yang menggerakkan propeller. Komponen-komponen PT6A-27 Engine 1. Compressor Fungsinya adalah menyediakan aliran massa udara pada tekanan yang tepat dengan jumlah yang cukup pada combustion chamber untuk digunakan pada proses pembakaran. Cara kerjanya compressor menyedot…
Read More >>
23 May 2017
Administrator
Eagle Air Indonesia "Eagle Flight Introduction" Persiapan ground school sebelum memulai pendidikan. #eagleairindonesia #eagleair #handsome #eagleairacademy #sekolahpilot #flyingschool  #cessnamarinduque #cessna #marinduque #whitehouse #amazing #instalike #instadaily  #summer #smile #familystudent #awesome #like4follow #pendidikanpilot #flyingschool  #studentpilot #pilotganteng #pilotinstagram #glasses #firstsolo #firstsoloflight #study  #flightdeckindonesia Dalam program ini calon siswa akan diberikan pembelajaran awal untuk mempersiapkan diri sebelum menjalani pendidikan di Eagle Air Academy. Kegiatan pre-pilot school akan diadakan di  Flight Deck Indonesia.   Program ini akan berlangsung selama 1 minggu sebelum  keberangkatan calon siswa.
Read More >>
20 May 2017
Administrator
  CNS/ATM, singkatan dari Communication Navigation Surveillance / Air Traffic Management System, merupakan konsep yang dibangun untuk mendapatkan metoda pengaturan lalu lintas udara (Air Traffic Management) yang efisien dan menggunakan semua fasilitas yang ada seperti radio VHF, radio HF dan satelit. Pada sistem yang lama, komunikasi hanya dilakukan dengan suara melalui radio dan pengawasan (surveillance) dilakukan dengan surveillance radar yang dapat mendeteksi dan identifikasi pesawat dengan jangkauan tertentu. Dengan CNS/ATM ini, komunikasi dan pengawasan dapat dilakukan melalui satelit sehingga cakupannya lebih luas. Contohnya negara Indonesia yang terdiri dari laut dan daerah terpencil yang tidak terjangkau radar biasa, akan dapat diatur…
Read More >>
18 May 2017
Administrator
Definisi: “A statement of the navigation performance accuracy necessary for operation within a defined airspace.” Berdasarkan pernyataan Komite ICAO untuk FANS (Future Air Navigation Systems), RNP adalah ketepatan/ akurasi yang dibutuhkan pesawat di permukaan horizontal (baik lateral maupun longitudinal). Jadi pesawat harus tetap berada dalam jarak tertentu terhadap flight path seharusnya.   Dasar RNP: Required Navigation Performance Secara mudah RNP adalah keharusan untuk sebuah pesawat untuk terbang akurat di jalurnya. Kalau ingin dimisalkan, kita bisa membuat contoh RNP adalah lebar jalan yang bisa dilalui sebuah kendaraan. RNP 4 misalnya, bisa dibayangkan sebagai sebuah jalur dengan lebar 4 nm (nautical mile)…
Read More >>
17 May 2017
Administrator
Congratulation for Juliando Solo Flight.  
Read More >>
16 May 2017
Administrator
Sebelum membahas judul di atas lebih mendalam, alangkah baiknya kita lebih dahulu tahu bagaimana kerennya teknologi mesin jet yang sudah biasa ditemui di era penerbangan modern. Bukan hanya dalam penerbangan militer, tetapi juga dalam penerbangan sipil. Di sini kita akan mengambil contoh teknologi mesin jet jenis turbofan, Rolls-Royce Trent 1000 yang disematkan di kedua belah sayap Boeing 787 “Dreamliner”. Bayangkan, ketika mesin sudah dinyalakan dan berputar dalam kecepatan maksimum. Dalam keadaan full speed rotation ini, fan atau kipas besar di bagian depan mesin jet berputar dengan kecepatan hingga 3.300 RPM. Fan ini yang bertindak sebagai Low Pressure Compressor (LP) menghisap udara ke dalam mesin dengan Airmass Flow Rate 1.290 KG/s. Dengan…
Read More >>
15 May 2017
Administrator
    ICAO Language Proficiency Level Sejak tahun 2003 ICAO memberlakukan language proficiency level (tingkat kemahiran berbahasa) untuk bahasa yang digunakan dalam komunikasi penerbangan. Bahasa ini bisa merupakan salah satu bahasa yang dikenal di ICAO misalnya Inggris, Perancis, Arab China dan lainnya, atau bahasa apapun yang digunakan oleh otoritas penerbangan di daerah tersebut. Sayangnya bahasa Indonesia bukanlah bahasa yang dikenal di ICAO dalam komunikasi penerbangan, bahkan tidak juga dipakai sebagai bahasa resmi penerbangan nasional Indonesia. Sedangkan bahasa Inggris saat ini adalah satu-satunya bahasa yang harus digunakan dalam penerbangan internasional. Language proficiency level ini harus diterapkan paling lambat 5 Maret 2008 dan negara-negara ICAO…
Read More >>
12 May 2017
Administrator
Pada tahun 1993, sebuah pesawat MD-82 melakukan ILS Approach (mendekati bandar udara dengan bantuan radio navigasi ILS yang ada di darat) di Urumqi, China, dalam keadaan berkabut. Tiba-tiba autopilot mati sendiri, penerbang lalu menyalakan lagi autopilot. Tapi mereka tidak menyadari bahwa auto pilot yang tadinya mengikuti sinyal ILS (APP mode), sudah berubah menjadi Vertical Speed mode dengan kecepatan -800 feet/minute. Pesawat kemudian menjadi turun di bawah sinyal glide slope (sinyal pemandu secara vertikal). Pada saat itu GPWS (Ground Proximity Warning System) berbunyi. GPWS mendeteksi posisi pesawat yang mendekati gunung dan berbunyi "Whoop whoop PULL UP", tandanya penerbang harus menarik kendali…
Read More >>
10 May 2017
Administrator
  Tidak semua orang bisa dan mampu untuk menjadi penerbang aerobatik dan pesawat tempur. Banyak tes yang harus dilalui untuk menjadi penerbang berkualifikasi penerbang tempur ataupun aerobatik. Salah satu tes yang dilakukan ialah tes ketahanan tubuh terhadap G-Forceyang dihasilkan dari gerakan pesawat. Tes ini bertujuan untuk mengetahui ketahanan tubuh setiap calon penerbang aerobatik/tempur terhadap G-Force. Akan ada efek fisiologis pada tubuh manusia ketika mendapatkan G-Force. G-Forceyang melewati kemampuan tubuh manusia dapat berakibat fatal. G-Forcebernilai positif tentunya akan menghasilkan efek yang berbeda dengan G-Forceyang bernilai negatif.     G-ForcePositif Ketika sebuah pesawat dalam posisi normal (Straight and level) melakukan gerakan berputar ke atas (Loop) atau berbelok (turn),…
Read More >>
04 May 2017
Administrator
Congratulation for Alfian Solo Flight.  
Read More >>
Ubah Bahasa
Facebook Pages


Youtube Channel





Member of Vince Group
ALAMAT UNIVERSITY GATEWAY (UNIGATE)
Jl. Pluit Raya No. 132 X-Y
Jakarta Utara 14440
TELEPON Office(Hunting) : +6221 66674784
Fax : +6221 6618813
Office HP : 081284659475 / 081281181151
JEJARING SOSIAL Facebook Twitter